TRINTA DICAS DE DIREÇÃO ECONÔMICA

30 dicas de direção econômica

1. Calibragem de pneus
Com o pneu descalibrado, além de aumentar o seu desgaste, aumenta
também o consumo de combustível em até 5%, pois aumenta a banda de
rodagem, o arrasto, a aderência e o peso, exigindo mais aceleração.
Mantenha sempre seus pneus calibrados.

2. Vidros abertos em rodovias
Trafegar com os vidros abertos em rodovias provoca o que chamamos de
efeito balão, ou seja, o vento entra no interior do veículo alterando
sua aerodinâmica e conseqüentemente sua performance.

Se for realmente necessária  a abertura dos vidros , abra todos os demais

vidros na mesma proporção, mantendo assim equilíbrio da circulação.

3. Nível do combustível
Rodar com o tanque de combustível cheio ajuda na pressão da bomba .
Por isso, com o tanque em nível baixo (reserva), o consumo é maior.
Mantenha seu tanque de combustível acima de ¾ sempre que possível.

4. Chaveiro
Quando se usa junto com a chave do veículo um molho de chaves pesado,
com o movimento, prejudica -se o miolo de ignição do veículo,
danificando-o com o tempo. Tenha um chaveiro exclusivamente para a
chave de seu veículo.

5. Estacionamento
Estacionar com uma das rodas em cima da calçada ou guia provoca torção
no chassi, comprometendo o fechamento das portas e afetando o alinhamento da suspensão.

Verifique sempre este fator ao estacionar seu veículo.

6. Vidros elétricos
Os vidros elétricos devem ser fechados um de cada vez.

Reparem que os veículos novos que possuem travas de porta elétrica com fechamento
automático dos vidros, fecham um de cada vez, para evitar o desgaste da bateria.

Feche os vidros elétricos do seu veículo com ele ainda em funcionamento.

7. AcessóriosNão acione a partida de ignição do seu veículo com nenhum acessório
ligado (lanterna, som etc.) . Isso exige muito da bateria, forçando-a
a um desgaste desnecessário e reduzindo sua vida útil.

 Ligue todos seus acessórios somente com o motor do seu veículo em funcionamento.

8. Partida
Dê a partida de ignição do seu veículo com o pedal da embreagem pressionado .

Isso deixa o motor mais leve, economizando a bateria. Ao dar a partida de ignição

em seu veículo acione a chave até que acendam as luzes do painel,

aguarde por pelo menos 10 segundos e acione.

9. Óleo
Você sabe quais as especificações do óleo da última troca que você fez?

Você costuma deixar essa decisão para o frentista?

Fique atento, pois ele pode ter colocado um óleo 10w-40 (óleo sintético), enquanto
que o ideal poderia ser um óleo 20w-50 (óleo mineral), ou vice-versa, podendo

ser insuficiente sua viscosidade, comprometendo a vida útil do seu motor.

Verifique as especificações do seu veículo.

10. Injeção eletrônica
Se houver a necessidade de retirar a bateria de carros que possuem
Injeção Eletrônica, Computador de Bordo e outros dispositivos elétricos,

evite recolocar a bateria de imediato, pois pode provocar
alguma pane no sistema. Sugerimos que espere por 15 minutos.

11. Peso do veículo
A cada 50 kg a mais que você transporta em seu veículo, equivalem a 1%
de aumento no consumo, seja de combustível, desgastes de suspensão,
pneus e etc... Evite transportar cargas desnecessárias em seu veículo.

12. Combustível
Saiba de algumas dicas para identificar um possível combustível adulterado:
O consumo aumenta sem motivos; Desempenho prejudicado principalmente

e aclive; Dificuldade na ignição com o motor frio; O veículo não se mantém

na marcha lenta (“morre” aleatoriamente). Sons de pino do motor batendo

ao acelerar o veículo (a combustão ocorre em momento errado).

13. Marcador de combustível
Rodar com o tanque de combustível cheio, ajuda na pressão da bomba,
por isso, com o tanque na reserva, o consumo é maior. Procure manter
pelo menos ½ tanque.

14. Partida com motor frio
Não há qualquer vantagem ou necessidade em aquecer o motor antes de
partir com seu veículo, aqueça-o em movimento. O veículo sem injeção
eletrônica se houver a necessidade de aquecer o motor para evitar que
ele falhe, aqueça-o em aceleração constante.

15. Controle do consumo de combustível
Anote a quantidade de combustível abastecida e a quilometragem
percorrida, faça esse acompanhamento periodicamente; se houver
variações, pode ser um sinal de combustível adulterado, motor
desregulado etc... Saiba que haverá variações no consumo entre

rodovias e vias urbanas, principalmente em congestionamentos.

16. Regulagem do motor
O motor desregulado pode consumir até 60% a mais de combustível que o
normal, esteja sempre atento à regulagem do motor, a manutenção
preventiva é muito mais barata que a manutenção corretiva.

17. Velas de ignição

Com apenas uma das velas falhando em seu veículo, você pode ter o
consumo de combustível aumentado em até 10%.

Verifique periodicamente também os cabos das velas.

18. Velocidade
Um veículo a uma velocidade de 80 km/h pode ter seu consumo de combustível

reduzido em até 20% se comparado a uma velocidade de 100 km/h.

19. Óleo do motor (2)
Existem alguns detalhes no que diz respeito à troca de óleo que são
fundamentais que você saiba, verifique as recomendações do fabricante
e a quilometragem para cada troca, mas se você circula com seu veículo
sempre em pequenos trajetos, congestionamentos, não costuma trafegar
em rodovias, recomendamos que a troca de óleo seja feita na metade do
tempo recomendado pelo fabricante.

20. Filtro de Ar
O filtro de ar obstruído perde suas funções de proteção a sujeiras,
impedindo a entrada de ar no sistema de injeção eletrônica, gerando
maior consumo.

21. Freios

Evite frear seu veículo quando inevitavelmente passar por um “buraco”
na via; com o acionamento dos freios à roda pode travar gerando um
impacto maior, o que sobrecarrega a suspensão, o pneu e o próprio
sistema de freios.

22. Pneus
Apoiar o pneu na guia ou meio fio faz com que ele sofra a pressão do
peso do veículo. Isso pode gerar uma deformação na estrutura, alterar
a capacidade de resistência e uniformidade do pneu, além de afetar as
condições de balanceamento do conjunto (roda/pneu).

23. Lombada ou “Quebra Molas”
Ao deparar-se com uma lombada ou quebra molas, nunca passe
transversalmente (cada roda de uma vez) isso pode danificar as buchas
da suspensão, amortecedores e rolamentos. Além disso, provoca maior
torção na carroceria do seu veículo, o que pode empenar o monobloco.

24. Embreagem
Não usar o pedal de embreagem como apoio dos pés, as alavancas desse
sistema são responsáveis por multiplicar de 08 para 400 quilos o peso
aplicado sobre o pedal. O pé constantemente apoiado sobre o pedal
acelera o desgaste do disco, molas e rolamentos em até 40%.

25. Mão na alavanca de câmbioDirigir com a mão apoiada sobre a alavanca de marchas força o
trambulador (peça fundamental na ligação entre o câmbio e as
engrenagens da transmissão) e seus terminais, que podem desgastar-se
excessivamente.

26. Ligar uma bateria em bom estado na descarregada (a famosa “chupeta”)

Se for necessário esse procedimento, tome cuidado para não inverter os
pólos. Isso poderia queimar a central eletrônica, que poderá custar
mais de R$ 1.000,00 dependendo do modelo do veículo.

27. Pegar no Tranco
Em carros com injeção eletrônica, se a bateria estiver arriada, a
central eletrônica não funcionará com menos de oito volts.

Nesse caso, mesmo que o motor funcione, há ainda o risco da correia

dentada não suportar o tranco e “pular alguns dentes”, quebrando a

harmonia de funcionamento do motor e criando o sério risco de empenar

as válvulas. Nesse caso, o prejuízo é grande. E outro problema decorrente

deste hábito é que o combustível não queimado que descer pelo coletor de
escape pode danificar de forma irreversível o catalisador.

O mesmo deve ser evitado em carros com Carburador (sem injeção eletrônica),
pois pode no mínimo, desregular o ponto.

28. Cano de Descarga (Escapamento)
A qualquer sinal de ruídos estranhos (o escapamento está barulhento),
é sinal de que, ou está furado, ou está vazando compressão por uma de
suas juntas. Isso, além de provocar barulhos excessivos, também altera
o rendimento e o consumo. Também aconselhamos a manutenção preventiva,
pois uma simples borracha de sustentação quebrada pode danificar o
escapamento.

29. Banguela
Na ânsia por economizar, alguns motoristas deixam o carro em ponto
morto nas descidas. Nos veículos que têm injeção eletrônica, essa
prática aumenta o consumo, além de sobrecarregar o sistema de freios,
que não poderá contar com o freio motor para auxiliá-lo.

Além disso, essa prática mantém o motor em baixa rotação, e com o

vento  forte no radiador, reduz a temperatura drasticamente, podendo

gerar um choque térmico que provoca a queima da junta do cabeçote

e trincas na carcaça.

30. Última acelerada
Motoristas que têm esse hábito antes de desligar o carro não sabem que
isso só serve para desperdiçar combustível e aumentar as chances de
danificar o motor. Isso porque o combustível não queimado irá “lavar”
o óleo das paredes do cilindro do motor. Quando ligar o carro
novamente, anéis e pistão vão funcionar, por alguns instantes, sem
lubrificação e desgastar mais rápido.